Реверсивные очистители вторичных конвейерных лент: решение для переноски обеспечивает простоту обслуживания

Сохранить для чтения. Опубликовано Солом Клапхольцем, помощником редактора World Cement, понедельник, 20 июня 2022 г. 08:36

Компания Martin Engineering объявила о выпуске двух надежных очистителей вторичной конвейерной ленты, оба спроектированы для более быстрого и простого обслуживания. Новая конструкция реверсивных очистителей DT2S и DT2H сокращает время простоя системы и трудозатраты на очистку или обслуживание, а также продлевает срок службы других компоненты конвейера.

Благодаря уникальному картриджу с лезвиями с разъемной направляющей, который вдвигается и выдвигается по оправке из нержавеющей стали, очистители можно обслуживать или заменять, не останавливая ленту, при наличии разрешений по технике безопасности на месте. «Даже когда очиститель покрыт коркой материала, — говорит Дэйв Мюллер, менеджер по конвейерной продукции компании Martin Engineering, — половину разделенной рамы можно снять, поэтому картридж можно заменить всего за пять минут. Это позволяет пользователям иметь запасной картридж под рукой и быстро заменить его, когда лезвия нуждаются в замене. Затем они могут отнести использованный картридж обратно в магазин, очистить его и заменить лезвия, чтобы он был готов к следующему обслуживанию».

Эти вторичные очистители применяются в самых разных сферах: от горнодобывающей промышленности, обработки материалов и карьеров до производства цемента, пищевой промышленности и других операций по транспортировке сыпучих материалов. Оба продукта значительно сокращают перенос материала и предназначены для работы с реверсивными конвейерами, чтобы избежать повреждения ленты или сращивания. Благодаря стальным лезвиям и наконечникам из карбида вольфрама, установленным на гибком основании, очистители DT2 предлагают простые и эффективные решения, которые могут решить ряд проблем, связанных с обратным переносом.

Реверсивный очиститель DT2H XHD, предназначенный для особо сложных условий, подходит для тяжелых материалов на ремнях шириной от 18 до 96 дюймов (от 400 до 2400 мм), работающих со скоростью до 1200 футов в минуту (6,1 м/с). Накопления обратного потока на обратном пути конвейера могут возникать, когда системы очистки на конвейере не могут удалить большую часть материала, прилипшего к ленте после разгрузки груза. Увеличение отложений приводит к ненужным трудозатратам на очистку и может привести к преждевременному выходу из строя компонентов конвейера, если его не остановить.

«Отходы могут иметь чрезвычайно липкую текстуру и абразивную природу, что может испортить компоненты конвейера и способствовать преждевременному выходу из строя», — объяснил Мюллер. «Одним из ключей к успеху этих очистителей является отрицательный передний угол лезвия (менее 90 градусов). Благодаря отрицательному углу вы получаете царапающее действие, которое снижает вероятность повреждения ремня, обеспечивая при этом выдающуюся эффективность очистки», — сказал он.

Как и его более крупный аналог, реверсивный очиститель Martin DT2S можно устанавливать на ленты шириной от 18 до 96 дюймов (от 400 до 4800 мм). Но в отличие от DT2H, DT2S рассчитан на более низкую максимальную скорость ленты — 900 футов в минуту (4,6 м/с) на ремнях с вулканизированными стыками. Мюллер отметил, что это в первую очередь связано с разницей в применении: «DT2S имеет тонкую раму, которая позволяет ему помещаться в пространствах шириной до 7 дюймов (178 мм). В результате DT2S можно прикрепить к ремням, которые может быть слишком мал для первичных очистителей». Оба очистителя DT2 можно использовать в средах средней и высокой мощности, обеспечивая надежное решение широкого спектра сложных проблем, вызванных обратным переносом, и сводя к минимуму неорганизованный материал.

Пример работы очистителей можно найти на шахте Pueblo Viejo Dominicana Corporation (PVDC) в провинции Санчес Рамирес, примерно в 55 милях (89 км) к северо-западу от города Санто-Доминго в Доминиканской Республике. Операторы сталкивались с чрезмерным переносом и пылью на конвейерной системе, что приводило к сбоям дорогостоящего оборудования, внеплановым простоям и увеличению объема технического обслуживания. Производство ведется 365 дней в году, но в период с апреля по октябрь влага может вызвать слипание мелких частиц глины, в результате чего груз станет липким. Вещество имело консистенцию густой зубной пасты, которая также могла приклеивать к ремню небольшие кусочки заполнителя, вызывая разрушительный обратный перенос, который повреждал шкивы и коллекторы.