Форсирование революции электромобилей вызовет бунт потребителей

Настройте свой опыт так, чтобы вы видели самые важные для вас истории. И подпишитесь на персональные уведомления, чтобы не пропустить важные новости.

яДемократы Вирджинии правы: скоро произойдет транспортная революция.

Всего через 10 лет каждый новый автомобиль, проданный в Вирджинии, будет представлять собой разновидность электромобиля. Маленькие автомобили, большие автомобили, спортивные автомобили — все будет иметь гигантскую батарею и электродвигатели, а бензиновые двигатели в основном будут выброшены на пастбище. Автомобили с бензиновым двигателем были сердцем американской идентичности на протяжении почти столетия. Окончание этого действительно было бы революцией. Однако источником этой революции является не потребительский спрос, а указ, навязанный демократами в Генеральной Ассамблее, которые привязали Вирджинию к калифорнийским правилам чистого воздуха для автомобилей. Поэтому, когда Калифорния спрыгнула с обрыва электромобилей и запретила продажу новых газовых двигателей к 2035 году, Вирджиния последовала ее примеру.

Вирджинцам не придется долго готовиться. Менее чем через три года 35% всех новых автомобилей, продаваемых в Вирджинии, должны быть электрическими. По данным Департамента транспортных средств, на конец 2022 года этот показатель составил 5%.

Дел. Майкл Веберт

Почему электромобили не исчезают с дилерских складов? Потребители просто не хотят тратить огромные суммы денег на технологию, которая не готова к использованию в прайм-тайм. Электромобили намного дороже, их зарядка занимает несколько часов, требует дорогостоящей замены аккумуляторов среднего срока службы и не имеет запаса хода, как у их бензиновых аналогов.

Спросите любого автодилера или производителя, когда вокруг нет телекамер или активистов, и они скажут вам то, что сказали мне: цель 2026 года достичь совершенно невозможно. Революция, которую пытаются навязать демократы, застопорится, не успев начаться.

Заставлять потребителей покупать электромобили — это плохо. Заставлять их делать это, когда наша энергосистема может стать ненадежной из-за других проблем, связанных с «зеленой» энергетикой, является бессовестным.

PJM Interconnection, сетевой оператор, обслуживающий энергосистему Вирджинии, прогнозирует, что в ближайшее десятилетие наши потребности в электроэнергии резко возрастут, и что нового поколения, подключенного к сети, может не хватить, чтобы поддерживать свет. Dominion Energy недавно опубликовала отчет, который согласен с этим. Погоня за мечтой о безуглероде потребует заоблачных счетов за электроэнергию и энергосистемы, которая, возможно, не сможет выдержать подобные похолодания, подобные тем, которые мы наблюдали в декабре.

При этом повседневный опыт — это момент, когда резина встречается с дорогой автомобилей. И пользовательский опыт электромобилей — это не то, что жители Вирджинии ожидают от своих автомобилей с бензиновым двигателем. Рассмотрим этот сценарий:

Водитель заряжает электромобиль 11 февраля на парковке торгового центра в Таллинне, Эстония.

Это воскресенье после Дня Благодарения, и ваша семья загружается в машину, возвращаясь после долгих выходных с родственниками. Солнце садится, ветер усиливается, и начинается сезонный вечер конца ноября. Вы ехали по межштатной автомагистрали уже несколько часов, и пришло время сделать пит-стоп, поскольку температура падает до 30 градусов.

Но когда вы съезжаете с шоссе, вас ждет кошмар. Каждое место для зарядки автомобиля на каждой станции заполнено, и в аккумуляторе не осталось достаточно заряда, чтобы доехать до другой. Итак, вы и ваша семья сидите на морозе и часами ждете — не только места для зарядки, но и самой зарядки вашей машины.

То, что могло быть 20-минутной остановкой для еды и заправки в автомобиле с бензиновым двигателем, превратилось в часы ожидания и удвоило продолжительность вашей поездки. Полные бензонасосы доставляют неудобство максимум на несколько минут. Полные зарядные устройства? Принесите книгу.

Демократы Вирджинии полны решимости заставить каждого жить по своему выбору: урбанизированную жизнь с высокой плотностью населения, ориентированную на транзит. Электромобили отлично работают в Арлингтоне. В Бристоле дела обстоят не так хорошо. Не все живут в городской среде, и не все этого хотят.

Жители Вирджинии наслаждаются надежностью и мобильностью, которую им дают бензиновые автомобили, и не зря. Да, в сфере транспорта грядет революция. Но это вполне может быть бунт потребителей против политиков, которые говорят им, что они должны купить электромобиль.